Eine stabile Basis ist das A und O für eine Modelbahn, egal welcher Größe.

Da in der Regel mit Holz gearbeitet wird, und dieses auch von sich aus ganz gerne alleine arbeitet, muß eine verwindungssteife und möglichst verzugsfreie Konstruktion geschaffen werden.

Desweiteren ist darauf zu achten, dass immer jeder Punkt der Anlage auch am "Ende" zu erreichen ist. Die Eingreiftiefe (also die eigene Armlänge) bestimmt die Tiefe der Anlage, wenn nicht zusätzliche Vorkehrungen getroffen werden. Diese können aus verschiebbaren Anlagenteilen auf Rollen bestehen, oder aus Wartungluken, sowie auch herausnehmbaren Teilabschnitten etc. pp..

Auch unter der Modellbahn sollte ein Zugriff jederzeit möglich sein, denn meistens entgleisen Züge an den stellen, wo man am schlechtesten dran kommt. Außerdem sollte von der Höhe 0, also der untersten Ebene, bis zum Boden noch genug Platz bleiben um bequem drunter arbeiten zu können.

Wie an dem Bild oben zu erkennen ist, gibt es bei meinem Projekt Weilü einige Bereiche die nur schwer oder gar nicht zu erreichen sind (>100cm). Für diese Bereiche musste eine Lösung her, die ich Euch hier jetzt im einzelnen vorstellen möchte.

So das waren die großen Fallstricke bei den Zugriffsmöglichkeiten. Wobei dem aufmerksamen Beobachter bestimmt noch die eine oder andere Ecke aufgefallen ist, die ich noch nicht beschrieben habe.

Es gibt noch mehr Bereiche die nicht ganz einfach zu erreichen sind. Dafür habe ich verschiedene Lösungen durchgespielt, von Haltegriffen an der Decke, über herunterklappbare Bretter an den Wänden bis hin zu bestimmten Bereichen, wo man die Anlage betreten kann. Da viele dieser Ideen mit der weiteren Planung des Ausbaus der Kellerräume kollidieren, habe ich mich für eine ganz andere Lösung entschieden. Diese werde ich dann bei der Anschaffung praktisch vorstellen.

Die Anlage wird mit der Spantenbauweise errichtet. Diese ineinander verschachtelten Bretter stehen auf einen Rahmen aus 15mm Pappelsperrholz. Dieser wiederum steht zum Teil auf Rollen, wie oben schon beschrieben, sowie auf in der Höhe einfach justierbaren Schraubfüßen.

Da diese Anlage weit weg ist von einer rechteckigen Form und eher dem Prinzip "Immer an der Wand lang." folgt, muß der Rahmen an jeder Stelle individuell angefertigt werden. 

Nachfolgend der Rahmenplan mit den Maßen der einzelnen Bretter, sowie der Bezeichnung derselben.

Bilder sagen in diesem Fall mehr als tausend Worte. 

Auf diesen Rahmen werden dann die Spanten gesetzt. Diese werden aus 8mm Pappelsperrholz gefertigt und beinhalten alle Durchführungen für die Fahrbahntrassen, sowohl die für Gleise, als auch die für Strassen.

Die Spanten brauchen in Wintrack nur eingezeichnet werden. Das Program errechnet dann alle Maße und es lässt sich ein Ausdruck mit den Umrissen machen. Diese brauchen dann nur auf die Holzplatten übertragen und ausgesägt werden. Wichtig dabei ist eine eindeutige Kennzeichnung jedes einzelnen Werkstücks und eine genaue Dokumentation, wo welches installiert werden soll.

Mit dieser Bausweise legt man sich schon bei der Planung fest, wie das Gelände und auch der Trassenverlauf später aussehen soll. Abweichungen vom Plan sind nur in Nuancen möglich. Umso schöner ist es, dass es mit modernen Mitteln, wie z.B. Wintrack, möglich ist, sich den Plan in 3D visualisieren zu lassen. Unstimmigkeiten können so schnell erkannt und behoben werden. Ein Video dazu habt Ihr sicherlich schon unter Anlagenplanung gesehen.

Bevor das Projekt Weilü mit dem Rahmenbau allerdings beginnen kann, gibt es vorher noch etwas zu erledigen!

Die Räumlichkeiten, die die Anlage beherbergen soll, müssen vorbereitet werden um dem Projekt eine optimale Umgebung zu bieten und eine passende Atmosphäre schaffen.

Meine Gedanken und Wünsche dazu, findet Ihr unter Kellerräume.